높은 출력전압 안정성으로, 서브 전원에 최적인 소형 프라이머리 LDO 개발
차량용 전원 시스템에 문제가 발생한 경우에도 코어 기능의 전원 계통 유지 가능!

2022년 12월 20일

＜개요＞

BD7xxL05G-C
차량용 전원 시스템 구성 예

로옴 주식회사 (본사 : 교토)는 차량용 전원 시스템의 신뢰성 향상을 목적으로 차량용 어플리케이션에서도 탑재가 추진되는 서브 전원※1에 최적인 정격전압 45V 내압, 50mA 출력 대응 프라이머리※2 LDO 레귤레이터※3 (이하, LDO) 「BD7xxL05G-C 시리즈」 (BD725L05G-C, BD730L05G-C, BD733L05G-C, BD750L05G-C)를 개발하였습니다. 신제품은 소형 사이즈 (2.9mm×2.8mm)와 동시에 고내압 (Max.=45V)과 저소비전류 (Typ.=6μA)를 실현하여, 상시 구동이 요구되는 서브 전원 구축 시의 주요 요구 사양에 대응합니다. 또한, 로옴의 강점인 아날로그 제어 기술을 통해 배터리의 급격한 전압 변동 시에도 안정적인 출력전압을 실현합니다. 동일 조건으로 비교하는 경우, 일반품은 최대 1.2V를 초과하는 오버슈트가 발생하므로, 서브 마이컴 등 후단 디바이스의 정격전압을 초과하지 않도록 대용량의 출력 콘덴서가 필요하지만, 신제품은 오버슈트가 0.1V 정도이므로 출력 콘덴서의 소형화가 가능합니다. 이에 따라, 일반품을 사용한 서브 전원 회로에 비해 약 29％의 기판 면적을 삭감할 수 있어 최소한의 회로 추가로 서브 전원을 구축할 수 있습니다. 또한 외부 노이즈에 대한 내성이 높아, ISO 11452-2의 안테나 조사 (照射) 시험에서도 시험 범위의 모든 주파수에서 출력전압 변동이 거의 발생하지 않으므로 노이즈 대책의 공수를 삭감할 수 있습니다.
2022년 12월부터 월 4만개의 생산 체제로 양산을 개시 (샘플 가격 : 150엔 / 개, 세금 불포함)하였으며, 생산 거점은 전공정 로옴 하마마츠 주식회사 (하마마츠), 후공정 ROHM Electronics Philippines, Inc. (필리핀)입니다. 또한, Chip 1 Stop, CoreStaff 등 온라인 부품 유통 사이트에서도 구입이 가능합니다.
앞으로도 로옴은 강점인 아날로그 기술을 중심으로 제품 개발을 추진하여, 자동차의 신뢰성 향상에 기여할 것입니다.

신제품의 입력 과도 응답 특성
차량용 전원 시스템에서 서브 전원의 기판 면적 비교 (이미지)

＜배경＞

최근, ADAS (첨단 운전자 지원 시스템)의 진화 등에 따라, 이러한 어플리케이션에 전력을 공급하는 차량용 전원 시스템에도 고신뢰성이 요구되고 있습니다. 이에 따라, 메인 시스템에 이상 상태가 발생한 경우에도, 어플리케이션의 코어 기능 (서브 마이컴)을 지속적으로 동작시킬 수 있는 서브 전원을 차량용 전원 시스템에 탑재하는 경우가 증가하고 있습니다. 이러한 서브 전원은 기존의 시스템에 추가되는 회로이므로 스페이스 절약 및 저소비전류가 요구됩니다. 로옴은 지금까지의 전원 개발을 통해 축적한 노하우 및 기술을 결집시켜 프라이머리 전원으로서 사용이 가능한 소형 신제품을 개발하였습니다.

＜제품 라인업＞

신제품의 안테나 조사 시험 결과

신제품 「BD7xxL05G-C 시리즈」는 차량용 제품에 요구되는 125℃ 동작 및 자동차기기 신뢰성 규격 「AEC-Q100」 준거, 차량용 서브 전원에 요구되는 소형 패키지 사이즈 및 저소비전류 등 기본 요구 사양을 만족한 제품입니다. 또한, 소형과 동시에 프라이머리 전원 (입력 정격전압 : 45V)으로 사용이 가능하여, 각종 마이컴 및 센서 등, 후단 디바이스에 따라 선택 가능한 제품 라인업을 전개하고 있습니다.
그리고, 외부 노이즈에 대한 내성이 높아, ISO 11452-2의 안테나 조사 시험 (노이즈 내성의 국제 표준 규격)에서 측정 범위 내의 모든 주파수 대역에서 출력전압 변동량을 50mV 이하 (±1％ 이하)로 억제할 수 있어, 노이즈 대책의 공수도 삭감할 수 있습니다.

품명데이터
시트		입력정격
전압
[V]		입력 동작
전압
[V]		출력
전압
[V]		출력
전류
(Max.)
[mA]		출력
전압
정밀도
[%]		소비전류
(Typ.)
[μA]		출력
콘덴서
용량
[μF]		동작온도
범위
Tj
[℃]		오토모티브
대응
AEC-Q100		패키지
[mm]
NewBD725L05G-CPDF－0.3 ~
＋45.0		3.5 ~ 42.02.550±260.5 ~
1,000		－40 ~
＋150		✓SSOP5
SSOP5
（2.9×2.8×1.25）
NewBD730L05G-CPDF3.5 ~ 42.03.0✓
NewBD733L05G-CPDF3.8 ~ 42.03.3✓
NewBD750L05G-CPDF5.6 ~ 42.05.0✓

＜어플리케이션 예＞

스페이스 절약, 저소비전류로 전원을 추가할 수 있으므로 서브 전원 이외의 용도로서, 엔진 정지 시에도 가동이 필요한 어플리케이션의 전원으로도 최적입니다.

브레이크 시스템
전동 파워 스티어링
ADAS용 ECU
드라이브 레코더 (정지 시 녹화)

바디 컨트롤 모듈
배터리 컨트롤 유닛
리얼타임 클록 (정지 시 시각 유지)
도어 핸들 모듈 (정지 시 도어 개폐)

어플리케이션 예

＜온라인 판매 정보＞

판매 사이트 : Chip 1 Stop, CoreStaff 등
온라인 부품 유통 사이트에서 순차적으로 판매 예정
(판매 시기 : 2022년 12월부터)

1개부터 구입 가능

  • Chip 1 Stop
  • CoreStaff

・제품 정보
판매 대상 품명 : BD730L05G-CTR, BD733L05G-CTR, BD750L05G-CTR

＜용어 설명＞

※1 : 서브 전원
산업기기의 서버 등에서는 예전부터 채용되어 온 전원 구성의 일종. 메인 전원과는 별도의 서브 전원을 구비함으로써, 메인 전원에 문제가 발생한 경우에도 어플리케이션의 코어 기능을 계속 동작시키는 것을 목적으로 한다.
※2 : 프라이머리
전원 IC에서는, 배터리 등의 전력원에서 1단째의 변환을 담당하는 것을 프라이머리라고 하고 2단째의 변환을 담당하는 것을 세컨더리라고 한다.
※3 : LDO 레귤레이터 (Low Drop Out 레귤레이터 / 저포화 레귤레이터)
전원 IC의 일종으로 직류 (DC)에서 직류로 전압을 변환한다. 입력과 출력의 전압차가 작은 리니어 레귤레이터 (입출력전압이 선형 동작)에 해당된다. DC-DC 컨버터 IC (스위칭 레귤레이터)에 비해 회로 구성이 간단하고 노이즈가 적다는 특징이 있다.

＜리플렛＞

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